Goede vraag. Amsterdam Urban is onze middenmotor eBike met een automatische 3-versnellingsnaaf. Het is de perfecte elektrische fiets voor woon-werkverkeer, wendbaar in elke stedelijke omgeving, ideaal voor snelle ritten van en naar het werk (en overal daartussenin).

De Amsterdam GTS geeft een serieuze impuls aan die langere avonturen. De M420 middenmotor van Bafang zorgt samen met de geïntegreerde Enviolo CT-naaf voor een zware powerboost en volledige controle tijdens het rijden.

Ah, je moet een serieuze tech-head op het gebied van elektrische fietsen zijn. Oké, hier gaat het.

De elektrische fiets Amsterdam GTS heeft een Bafang M420 middenmotor, die een maximaal koppel levert van meer dan 80 Nm – een van de krachtigste eBike-motoren die er zijn. Over kracht gesproken, je kunt beklimmingen met hellingen tot 25% aan, zonder zweet (OK, misschien maar een klein beetje). Maar hoe hard je ook rijdt, hij is super stil.

Ja, we zijn erg trots om jullie te laten weten dat onze Gen3 eBikes voldoen aan de EN15194 norm en grondig getest en gecertificeerd zijn door de TüV (een onafhankelijke testfaciliteit die producten test, inspecteert en certificeert).

Omdat we geloven in het aanbieden van een plezierige en zorgeloze eBike-ervaring voor onze rijders, zijn onze eBikes ontworpen met veiligheid als prioriteit bij elke stap. Ze zijn gebouwd rond hoogwaardige, complete eBike-systemen die grondig zijn getest op elektrische en brandveiligheid.

Ok, maar wat houdt de EN15194-certificering precies in?
EN 15194 is een norm die eisen en testmethoden specificeert voor de veiligheid, prestaties en het ontwerp van eBikes voordat ze als veilig worden beschouwd voor rijders en het publiek. Het is voornamelijk ontwikkeld voor het reguleren van eBikes in Europese Unie-landen en behandelt veel voorkomende gevaren en gebeurtenissen met betrekking tot e-bikes. In de meeste delen van Europa zijn fabrikanten niet verplicht om te voldoen aan EN15194, met uitzondering van het VK en Frankrijk, waar naleving van de norm verplicht is.

Wanneer een eBike wordt aangegeven als voldoen aan de EN15194-norm, voldoet deze ook aan de normen voor mechanische onderdelen zoals uiteengezet in ISO 4210.

Bovendien heeft het uitgebreide veiligheidsbeoordelingen doorstaan die significante gebieden van de fiets testen en evalueren, inclusief remprestaties, elektrische systeemveiligheid, stabiliteit en duurzaamheid, waardoor het minder vatbaar is voor ongelukken en storingen en de veiligheid van de rijder en andere weggebruikers bevordert.

Ja, onze batterijen hebben verschillende grondige certificering processen doorlopen om ervoor te zorgen dat ze veilig te gebruiken zijn. Onze batterijen hebben de CE-test en certificeringsprocedure doorlopen en hebben ook de UN38.3 (certificering voor lithiumbatterijen) en NEN-EN15194-certificering, wat staat voor de Europese e-bike richtlijn, behaald. Daarbij hebben wij ook de CE-EMC- en IEC62133-certificering op onze batterijrange.

Hoe testen jullie de batterijen?
Samen met onze Europese assemblagepartner testen we onze batterijen tijdens en aan het einde van het assemblageproces. Deze tests waarborgen dat onze batterijen volledig waterdicht zijn, de volledige capaciteit hebben en perfect werkende verbindingen hebben voordat ze bij onze klanten aankomen.

Hebben onze batterijen een intern management systeem?
Ja, onze batterijen zijn voorzien van een ‘Battery Management System’ (of kortweg: BMS). Dit beschermt onder andere tegen kortsluiting en te hoge of te lage temperaturen. Het BMS is ontworpen om schade aan de batterij te voorkomen door het opladen en ontladen te monitoren en te reguleren, evenals de algehele g van de batterij. Dit zorgt ervoor dat onze batterijen veilig en betrouwbaar zijn voor onze klanten en een langere levensduur hebben. Daarbij, in samenwerking met onze partner NOWOS kunnen wij batterijen effectief repareren doordat snelle diagnoses mogelijk zijn, met als grootste voordeel dat we de levenscyclus van de batterij aanzienlijk kunnen verlengen.

Eén vraag tegelijk, alstublieft, haast ons niet. OK. Ten eerste: ja, elke LEKKER eBike heeft een verwijderbare batterij, zodat je niet de hele eBike mee naar binnen hoeft te nemen om op te laden. Bovendien is upgraden of vervangen eenvoudig. Dat brengt ons bij vraag 2. Hier zijn de batterijspecificaties voor de Amsterdam GTS.

Standaard: 36v 10,4 Ah, 373 Wh capaciteit Bereik: tot 70 km
Upgrade: 36 v 14 Ah, 504 Wh capaciteit Bereik: tot 100 km

De M420 middenmotor van de Amsterdam GTS van Bafang, gecombineerd met de Enviolo City traploos schakelen en geïntegreerde naaf, geeft een flinke powerboost en volledige controle tijdens het rijden. De Enviolo-naaf maakt schakelen bij stilstand en gemakkelijk rijden in een stop-and-go-situatie mogelijk. En met zijn verhouding van 310% is hij perfect voor woon-werkverkeer in de stad en langere weekendritten.

Het leuke aan de premium CDX-riem is dat deze is gemaakt met rekvrije trekkoorden van koolstofvezel. Bovendien betekent de geavanceerde urethaantechnologie dat de riem weerbestendig, flexibel en duurzaam is. Het beste van alles is dat dit een laag geluidsniveau en geen onderhoud betekent.

De Amsterdam GTS eBike wordt geleverd met Schwalbe G-One Allround 57 mm brede lekbestendige banden, waardoor gemakkelijke ritten op grind en lange onverharde tochten mogelijk zijn. Samen met de krachtige middenmotor van Bafang kan de Amsterdam GTS je gemakkelijk meenemen op comfortabele offroad-verkenningen.

De overbrengingsverhouding van de Amsterdam GTS is optimaal voor het bergopwaarts rijden en op vlakke terreinen. Het heeft een coole koppelsensor die voortdurend meet hoe hard je trapt en berekent hoeveel extra kracht je moet geven. Meer trappen? Meer hulp. Minder? Je raadt het al: minder. Of in normale taal: je raast door het verkeer.

Ja! De Amsterdam GTS eBike is uitgerust met het Litemove SE-70 voorlicht en de Buechell Nano COB geïntegreerde zadelpenverlichting die beide STVZO zijn goedgekeurd. De lampen zijn displaygestuurd en worden gevoed door de batterij.

De intelligente TFT-displays op onze GTS-fietsen hebben een IPX7-classificatie, wat betekent dat ze volledig waterdicht zijn en beschermd tegen water, stof, olie en ander niet-corrosief materiaal.

We gaan daar geen antwoord op geven, omdat het een heel slechte zaak zou zijn om te doen. Wij willen dat jij en jouw medeweggebruikers veilig blijven. En wij zijn gezagsgetrouwe mensen. Je moet dus weten dat het rijden op afgestemde eBikes met een snelheidslimiet van meer dan 25 km/u in strijd is met de wet. Hierdoor vervalt de garantie op jouw Nederlandse eBike en ook jouw verzekeringsdekking. Bovendien kan het ernstige juridische gevolgen hebben. Zoals we al zeiden, een heel slechte zaak om te doen.

Zeker. De krachtige Bafang M420 middenmotor met hoog koppel van de GTS is klaar om jouw boomstammen, honden en, eh, boomstammen rond te slepen. Het maximale gecombineerde trekvermogen is 45 kg (aanhangwagen en laadvermogen), dus laat geen partner erin klauteren, hoe grappig het op dat moment ook mag lijken.

Je moet de extra Thule Internal Hub Hitch Adapter SRAM, M10x1.0 (Thule onderdeelnr. 20100798) kopen om deze op de Enviolo-as van de GTS te bevestigen. Deze vervangt de achterasmoer links, zodat de Thule EzHitch Cup kan worden gemonteerd. Zorg ervoor dat je alle installatie-instructies correct volgt. Als je een beetje zenuwachtig bent bij het in elkaar zetten van spullen, raden we je aan hulp te krijgen van je vriendelijke fietsprofessional in de buurt.

De Amsterdam GTS is een geweldige ouder-fiets. Met zijn M420 middenmotor is deze eBike krachtig genoeg om jou en je kind moeiteloos te vervoeren. Zolang de maximale belasting onder de 115 kg blijft.

De Enviolo traploze versnelling maakt schakelen vanuit stilstand en stop-en-go situaties zonder zorgen mogelijk. Je kunt comfortabel cruisen tot 25 km/u.

Deze eBike is niet geschikt voor een voorzitje, maar als je onze Gen2 achterdrager installeert, kun je wel een achterzitje voor kinderen tot 6 jaar plaatsen. Dit zitje is eenvoudig te verwijderen van je Amsterdam GTS eBike. Voeg simpelweg de achterdrager en het kinderzitje toe aan je aankoop en je bent klaar om te gaan!